Zukunft des Schienenverkehrs sichern

<span>Beachtung der ursprünglichen Reformziele Fahrgastwohl und effektiver Güterverkehr, Trennung von Netz und Verkehr betr. diskriminierungsfreier Zugang, dazu Gründung einer eigenständigen Schieneninfrastrukturgesellschaft im Eigentum des Bundes, Festschreibung von Mindeststandards im Fernverkehr, Unterstützung des Beschlusses der Verkehrsministerkonferenz vom 17. April 2008, Sicherstellung von Qualität und Kapazität im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung, Zugriffsrechte der Bundesländer auf die Regionalnetze</span>