Zukunft der dritten Start- und Landebahn am Münchner Flughafen

Auswirkungen des Abstimmungsveraltens in der Gesellschafterversammlung auf Beschlüsse zum Baustopp, Weiterbau bzw. zur Verhinderung der Start- und Landebahn, Flugbewegungen insgesamt sowie Zahl der Passagierflüge von und zum Flughafen München bis zu einer Distanz von 1.000 Kilometern 2010 und 2011, Anteil der Flüge mit einer Erreichbarkeit durch die Bahn in höchstens vier bzw. sechs Stunden sowie nach Realisierung des Bedarfsplans Schiene, Anzahl und Anteil reiner Frachtflüge, lärmabhängige sowie schadstoffbezoge Landeentgelte, Flugrouten- und Fluglärmentwicklung<br /> (insgesamt 35 Einzelfragen)