Weitere Priorisierung der Aus- und Neubaustrecke Minden-Haste im Bundesverkehrswegeplan
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Trifft die Aussage zu, dass der gültige Bundesverkehrswegeplan nach wie vor die Priorität auf die Aus- und Neubaustrecke Minden–Haste legt, weil eine Ertüchtigung einer Nebenstrecke mit einem ausschließlich im Segment des Schienengüterverkehrs erkannten Teilnutzen keine nachhaltige Problemlösung darstellt, und wenn ja, wie wird dies begründet?