Verkehrstechnische Konsequenzen und Probleme der Kürzung der erforderlichen Mittel für die Fahrbahnsanierung der B 12 München-Passau
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Aus welchen Gründen steht für die Fahrbahnsanierung der B 12 München–Passau zwischen der Regierungsbezirksgrenze Ober/Niederbayern und der Anschlussstelle Atzing (Kreisstraße PAN26) im Jahr 2012 nur die Hälfte der erforderlichen Bausumme von 7,4 Mio. Euro zur Verfügung, und welche verkehrstechnischen Konsequenzen und Probleme erwartet das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bei einer dann auf zwei Jahre verteilten Sanierung der B 12 für die – bei den jeweils erforderlichen Vollsperrungen – geplante Umleitungsstraße (Kreisstraße PAN26) im Bereich von Kirchdorf a. Inn (Atzing) bis Mehlmäusl?