Verhältnismäßige LKW-Maut mit nachhaltigen Anreizen und Technologieoffenheit

Anwendung des durchschnittlichen Zinses zur Bedienung der Bundesschulden als kalkulatorischen Zins für die Berechnung der Infrastrukturkosten, weitere Befreiung des Euro-VI-LKW von den Luftverschmutzungskosten, Ausdehnung der Mautbefreiung technologieoffen auf andere innovative Antriebstechniken, degressive und auslaufende Mautbefreiung im Sinne der subventionspolitischen Leitlinien der Bundesregierung