Ursachen und Folgen eines Felssturzes an einer Bahnstrecke in Rheinland-Pfalz

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie bewertet die Bundesregierung die Aussage von Geologen, der Klimawandel könne mitverantwortlich für den Felssturz zwischen den rheinland-pfälzischen Orten Kestert und St. Goarshausen sein, der zur Sperrung des entsprechenden rechtsrheinischen Bahnstreckenabschnitts führte (www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/geologezu-vermehrten-felsstuerzen-in-rheinland-pfalz-100.html), und sieht sie die Notwendigkeit, unter dem Aspekt der Ursachen des Felssturzes, Streckenabschnitte mit ähnlichen Voraussetzungen neu zu prüfen beziehungsweise die dortigen Sicherungsmaßnahmen neu zu bewerten? <br /> <br /> Wie viele Züge müssen infolge des Felssturzes im Tagesdurchschnitt auf die linksrheinische Strecke umgeleitet werden (bitte aufschlüsseln nach Schienengüterverkehr, Schienenpersonennahverkehr und Schienenpersonenfernverkehr), und wie viele Züge verspäten sich im Tagesdurchschnitt beziehungsweise fallen infolge der Sperrung aus (bitte aufschlüsseln nach Schienengüterverkehr, Schienenpersonennahverkehr und Schienenpersonenfernverkehr)? <br /> <br /> Wie hoch sind nach Kenntnis der Bundesregierung die Kosten für die Sicherung, Räumung und Instandsetzung der Strecke infolge des Felssturzes, und wer trägt diese Kosten zu welchen Teilen?