Unvorhergesehene Halte auf dem in der Ausnahmegenehmigung definierten Planfeststellungsabschnitt 1.3 für Stuttgart 21
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Zählen auch Halte vor Halt (Hpo) zeigende Signale (beispielsweise wegen eines belegten Blocks) und Halte vor gestörten Signalen als "unvorhergesehener Halt" im Sinne der Ausnahmegenehmigung für den Planfeststellungsabschnitt 1.3 für Stuttgart 21 (siehe die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit Schreiben vom 12. November 2018 erlassene Entscheidung zur Aufhebung der bisher gültigen Befristung vom 18. Oktober 2010 für den Mischverkehrsbetrieb zwischen "Rohrer Kurve" und der Station "Flughafen/Messe" sowie die Antwort des BMVI auf meine Schriftliche Frage 119 auf Bundestagsdrucksache 19/6961, wonach "[…] bei einem unvorhergesehenen Halt eines Zuges unverzüglich andere Züge in diesem Bereich durch Notruf angehalten werden sowie der zuständige Fahrdienstleiter verständigt wird und dieser beide Streckengleise sperrt"), und welche Maßnahmen sind geplant, um unvorhergesehene Halte auf dem in der Ausnahmegenehmigung definierten Streckenabschnitt und damit Beeinträchtigungen des S-Bahn-Verkehrs zu verhindern?