Untersuchung von Alternativen zur geplanten Stuttgarter Flughafenanbindung durch die Deutsche Bahn

<p>Originaltext der Frage(n):</p> <p>Welche Konsequenzen zieht die Bundesregierung daraus, dass die Deutsche Bahn AG Alternativen zur geplanten Flughafenanbindung (wie den Haltepunkt unter der Flughafenstraße oder die vom sog. Filderdialog empfohlene Gäubahnvariante) nicht detailliert untersucht hat (siehe u. a. STUTGARTER ZEITUNG vom 9. Oktober 2014), und dass durch die zusätzliche Belastung der Bahnstrecke zwischen Rohrer Kurve und dem Stuttgarter Flughafen durch Züge des Fernverkehrs eine Taktverdichtung der S-Bahnen sowie eine Erweiterung der Strecke nach Neuhausen in Zukunft kaum möglich sein wird (siehe Gutachten zum Betriebskonzept im Abschnitt Flughafenkurve der TU Dresden)?</p>