Umsetzung der Einrichtung eines europäischen Bahnfrachtnetzes mit drei Hauptkorridoren und dessen Auswirkungen
<span>Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> </span><span>Wie gedenkt die Bundesregierung die im EU-Verkehrsministerrat getroffene Entscheidung umzusetzen, auf den drei Hauptkorridoren Rotterdam–Duisburg–Genua, Rotterdam–Berlin– Warschau, Stockholm–Hamburg–Verona– Palermo ein vorrangiges Bahnfrachtnetz einzurichten?<br /> <br /> Mit welchen Argumenten kann die Bundesregierung Befürchtungen entgegentreten, dass sich durch die getroffenen Vereinbarungen Kollisionen und Nutzungskonflikte zwischen dem vorrangigen Güterverkehr und dem Schienenpersonennahverkehr auf den deutschen Streckenabschnitten der in Frage 57 genannten Hauptkorridore ergeben?<br /> <br /> Mit welchen Argumenten kann die Bundesregierung Befürchtungen entgegentreten, dass durch die Vorrangregeln für Güterzüge Kapazitätseinbußen auf den deutschen Streckenabschnitten der in Frage 57 genannten Hauptkorridore induziert werden?</span>