Sicherheitsrelevanz von Treibstoffschnellablässen im Flugverkehr

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wird Treibstoffschnellablass von der Bundesregierung als sicherheitsrelevant im Flugverkehr angesehen, und wenn ja, wie wird sich die Bundesregierung bei der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) dafür einsetzen, dass Treibstoffschnellablass mit Angaben zu Dauer und Route Teil der ADREP-Taxonomie (Accident/Incident Data Reporting) und damit inhaltlich in die Verordnung (EU) Nr. 376/2014 übernommen wird?