Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Gilt das vom Bundeskabinett beschlossene Gesetz zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich für die Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels und die Sanierung bzw. den Neubau der dazugehörigen Donaubrücken, und welche zeitlichen Auswirkungen hat dieser Beschluss auf die vorgenannten Sanierungsmaßnahmen, und wenn nein, bitte begründen, warum diese Maßnahmen nicht darunter fallen?<br /> <br /> Hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr den wirtschaftlichen Schaden, der bei der Sperrung/teilweisen Fahrbahnverengung der Pfaffensteiner Tunnelröhren und der dazugehörigen Autobahnbrücken entsteht, ermittelt und in die Varianten-Entscheidung mit einbezogen, und wie hoch ist dieser Schaden bzw. wie wird dieser Schaden ausgeglichen (den Schaden und den Ausgleich bitte nach Jahren aufgeschlüsselt angeben)?<br /> <br /> Wie lange können die Röhren des Pfaffensteiner Tunnels noch im jetzigen Zustand weiterbetrieben werden, und ist eine Verschiebung der Sanierungsmaßnahmen möglich, zum Beispiel durch Zwischensanierungen, um im Vorgriff die Schieneninfrastruktur in der Region zu ertüchtigen und so eine Mobilitätsalternative für die Pendler zu schaffen?