Reduktion der CO2-Emissionen von neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Inwiefern wird sich die Bundesregierung in den Verhandlungen über den Vorschlag der EU-Kommission zur CO2-Regulierung von neuen Pkw und neuen leichten Nutzfahrzeugen nach 2021 (vgl. Ratsdok. 14217/17) für einheitliche Reduktionsziele anstelle herstellerspezifischer Reduktionsziele einsetzen, und inwiefern unterstützt die Bundesregierung den Vorschlag der EU-Kommission, dass Automobilhersteller die CO2-Emissionsreduktion nicht über die Erreichung von absolut festgesetzten CO2-Grenzwerten erreichen müssen, sondern über prozentuale Reduktionsvorgaben?