Realisierung der Schienenanbindung der Fehmarnbelt-Querung
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Hält die Bundesregierung angesichts signifikanter, vom Bundesrechnungshof erneut ermittelter Kostensteigerungen (www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Fehmarnbelt-Gutachten-loest-neue-Diskussion-aus,fehmarnbelt400.html) an der Realisierung der deutschen Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung in der bisher geplanten Form fest, oder sieht auch die Bundesregierung, dass das Projekt, für das erneut ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von "deutlich unter 1" ermittelt wurde, in der bisher geplanten Form nicht zu rechtfertigen ist?