Planungen zum Schienenverkehrsprojekt Brenner-Nordzulauf

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie begründet die Bundesregierung die Auswahl des Planfalls für die Ausbau- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Brenner-Nordzulauf von MünchenTrudering bis zur deutsch-österreichischen Grenze, für den sie der Deutschen Bahn Netz AG einen (Vor)planungsauftrag erteilt hat, und welches Nutzen-Kosten-Verhältnis haben die Planfälle, also der ausgewählte Planfall und die nicht ausgewählten Planfälle, jeweils?<br /> <br /> Ist ein Lärmschutz für die betroffenen Anwohner für die ABS/NBS Brenner-Nordzulauf vorgesehen?<br /> <br /> Wie beurteilt die Bundesregierung die Auswirkung des zu erwartenden Verkehrsanstiegs durch den Brenner-Nordzulauf auf den Schienenpersonenfern- und -nahverkehr sowie auf den Güterverkehr (Projektdossiers Intraplan Consult GmbH)?<br /> <br /> Ist eine Finanzierung des Brenner-Nordzulaufs durch CEF-Mittel der EU vorgesehen, und wenn ja, welche Relevanz hat dafür das Nutzen-Kostenverhältnis bzw. die Wirtschaftlichkeit des Planfalls?