Ökologische Einspareffekte infolge der Zulassung von E-Scootern im Verleihbetrieb

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Hat nach Kenntnis der Bundesregierung die Zulassung von E-Scootern im Verleihbetrieb mit den Energiebedarfen durch Nutzung, Einsammeln, Aufladen, Wiederabstellen durch den Verleiher und dem Ersetzen funktionsunfähiger und beschädigter E-Scooter zu relevanten ökologischen Einsparungen geführt (bitte auch die Bilanz der Einsparungen angeben) indem überwiegend Strecken abgedeckt werden, die sonst mit dem Auto zurückgelegt worden wären oder ziehen die E-Scooter überwiegend Nutzerinnen und Nutzer an, die sonst auf der gleichen Strecke zu Fuß, mit dem Fahrrad oder dem Nahverkehr unterwegs wären?