Offene Fragen zum Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 aufklären

Offenlegung der Kostenentwicklung, neue Kosten-Nutzen-Berechnung, Vorlage des aktuellen Berichts des Bundesrechnungshofs, Darstellung unternehmerischer Risiken und der Rechtslage für den Bahn-Konzern bei weiter steigenden Kosten, Verzicht auf Flughafenanschluss durch die Gäubahn, Anbindung vom Bahnhof Stuttgart-Vaihingen durch eine vertaktete S-Bahn, neue Kapazitätsberechnung durch Verzicht auf einen Linientausch bei den S-Bahnen und Umplanungen im PFA 1.6b (Abstellbahnhof Untertürkheim), keine Mehrkostenfinanzierung aus der LuFV II