Nutzbarkeit des Tunnels auf den Fildern für Fernverkehrszüge der Gäubahn

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie schätzt die Bundesregierung die Situation ein, dass im Rahmen von Stuttgart 21 die Fernverkehrszüge der Gäubahn durch den S-Bahntunnel auf den Fildern zwischen Rohrer Kurve und Flughafenbahnhof nicht fahren können, da der Querschnitt der mit einer Ausnahmegenehmigung erstellten Tunnel auf den Fildern zu klein ist, um die gegenüber S-Bahnen deutlich voluminöseren Fernverkehrszüge aufzunehmen, und gleichzeitig den Fahrgästen sowie Bahnbediensteten nicht ausreichend Fluchtraum für den Ernstfall gewährt werden könnte, was zu Gerüchten führt, dass die erforderliche Ausnahmegenehmigung nicht erlassen wird und somit eine alternative Anbindung der Gäubahn nötig werden könnte, und welche Schlussfolgerungen zieht sie daraus?