Neuberechnung der Wirtschaftlichkeit der Straßenbauprojekte "Stadttunnel Freiburg" und "B31 West"

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Ist der Bundesregierung bekannt, ob eine Neuberechnung des Kosten-Nutzen-Verhältnis der Straßenbauprojekte "StadttunnelFreiburg" und "B31 West" angesichts von Energie und Baupreissteigerungen geplant ist, und werden die Klimafolgen der Projekte, insbesondere der 360 m lange Trogbau durch den Kern eines Niedermoors, der klimatischen Auswirkungen durch CO2 -Freisetzung durch die Moorbodenstörung und die Beeinflussung der Wasserversorgung der gesamten Moorfläche haben dürfte, eingerechnet?