Nachweis einer volkswirtschaftlichen Vorteilhaftigkeit des Baus der Zweiten Stammstrecke in München

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie viele "Standardisierte Bewertungen von Verkehrswegeinvestitionen des öffentlichen Personennahverkehrs" zum Nachweis einer volkswirtschaftlichen Vorteilhaftigkeit des Baus der Zweiten Stammstrecke in München wurden nach Kenntnis der Bundesregierung bisher vorgenommen, und welche Nutzen-Kosten-Verhältnisse haben diese ergeben (bitte einzeln nach Datum, Gesamtkosten, Bundesfördermittel, Nutzen-KostenWert aufschlüsseln; vgl. Bundestagsdrucksachen 18/11924, 19/8511)?