Nachtflugverbot am Flughafen Berlin-Brandenburg
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Gilt die Ablehnung der Ausweitung der Nachtruhe am Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg (BER) durch den Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur als kleinem Anteilseigner, die er in einem Gespräch mit der "FAZ" geäußert hat, das am 10. April 2014 in der "FAZ" veröffentlicht wurde, weil der Flughafen dann nicht wirtschaftlich arbeiten würde, auch für den Kompromissvorschlag, der von Brandenburgs Ministerpräsidenten Ende März 2014 unterbreitet wurde? <br /> <br /> Welche betriebswirtschaftlichen Daten liegen der Aussage des Bundesverkehrsministers über die Nichtwirtschaftlichkeit bei einer Ausweitung des Nachtflugverbots über die Zeit zwischen Mitternacht und 5 Uhr zugrunde?