Mögliche Verlagerung des Güterverkehrs auf die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie bewertet die Bundesregierung die Wahrscheinlichkeit, dass die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm nach ihrer Fertigstellung trotz ihrer Streckenneigung tatsächlich von den der Wirtschaftlichkeitsberechnung zugrunde gelegten Güterzügen befahren wird, nachdem die Neubaustrecke München–Berlin von Güterzügen gemieden wird (Bundestagsdrucksache 19/7577), und welche Konsequenzen zieht die Bundesregierung daraus, dass Neubaustrecken mit nach meiner Auffassung offensichtlich falschen Grundannahmen aus Mitteln des Bundes finanziert werden?