Mit ambitionierten Verbrauchsgrenzwerten die Ölabhängigkeit verringern

Einsatz für einen Pkw-CO2-Grenzwert für 2020 von 70 g/km und einen Folgegrenzwert für 2025 von 50 g/km auf europäischer Ebene, Stufenplan in der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie zur Erreichung eines CO2-Grenzwertkorridors von 10 – 35 g/km im Jahr 2040, Klassifizierung aller Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 50 g/km als hocheffiziente Fahrzeuge sowie ihre einheitliche Behandlung im Steuerrecht, Ausrichtung aller Fördermaßnahmen am CO2-Ausstoß, Strategie zur Markteinführung und Marktdurchdringung von Nullemissionsfahrzeugen