Kostenberechnung verschiedener Straßenbauprojekte in München und Umgebung
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Um welchen Betrag hat sich nach Kenntnis der Bundesregierung die voraussichtliche Kostenberechnung der Straßenbauprojekte A 99 AD München-Südwest–AK München-West, A 99 AK München-West–AK München-Nord, A 9 AS München-Frankfurter-Ring–AS München-Schwabing und A 94 München-Steinhausen–AS Feldkirchen-West in der Stadt München aus dem Bundesverkehrswegeplan 2030 seit deren Aufnahme verändert, und was hat nach Kenntnis der Bundesregierung zu dieser Veränderung geführt?<br /> <br /> Um welchen Betrag hat sich nach Kenntnis der Bundesregierung die voraussichtliche Kostenberechnung der Straßenbauprojekte A 8 AK München-Süd–AS Holzkirchen, A 92 AD MünchenFeldmoching–AK Neufahrn, A 99 AK MünchenNord–AS Aschheim/Ismaning, A 99 AK München-Nord–AK München-Süd, B 388 Ismaning (B 471)–Fischerhäuser (B 301), B 471 Dachau– A 92 und B 471 B 13–Garching-Hochbrück, B 471 B 11–Ismaning im Landkreis München aus dem Bundesverkehrswegeplan 2030 nach dem letzten offiziellen Kenntnisstand von 2014 bzw. 2022 verändert, und was hat nach Kenntnis der Bundesregierung zu dieser Veränderung geführt?<br /> <br /> Um welchen Betrag hat sich nach Kenntnis der Bundesregierung die voraussichtliche Kostenberechnung der Straßenbauprojekte BY-B-16-OUPfaffenhausen, BY-B-16-OU-Hausen, BY-B-16-OU-Mindelheim, BY-B-300-OU-Kettershausen, BY-B-300-OU-Babenhausen, BY-B-300-OUWinterrieden, BY-B-300-OU-Boos/Niederrieden und BY-B-300-OU-Heimertingen aus dem Bundesverkehrswegeplan 2030 im Landkreis Unterallgäu nach dem letzten offiziellen Kenntnisstand von 2014 bzw. 2022 verändert, und was hat nach Kenntnis der Bundesregierung zu dieser Veränderung geführt?