Kosten und Finanzierung des Baus des Flughafens Berlin Brandenburg International
<span>Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> </span><span>Treffen Presseberichte zu (z. B. Berliner Zeitung vom 1. Juli 2009), nach denen die Baukosten für den Airport Berlin Brandenburg International BBI von 2,2 auf 2,5 Mrd. Euro steigen werden und der überwiegende Anteil daran – 2,4 Mrd. Euro – per Kredit finanziert werden soll?<br /> <br /> Wie hoch schätzt die Bundesregierung das Passagieraufkommen und die Erlöse in den Jahren nach Eröffnung von BBI ein?<br /> <br /> Trifft es zu, dass die Berliner Flughafengesellschaft als Betreiber des BBI nur 220 Mio. Euro Eigenkapital und damit nicht einmal ein Zehntel der Baukosten aus eigenen Mitteln aufbringen wird, und wie bewertet die Bundesregierung dies?<br /> <br /> Wie beurteilt die Bundesregierung das Verhältnis von 300 Mio. Euro Mehrkosten zu einer Kapazitätssteigerung um zwei Millionen Passagiere (von 25 auf 27 Millionen), und wäre diese Steigerung nicht durch die Offenhaltung des Tempelhofer Flughafens kostengünstiger zu bewältigen gewesen?</span>