Kosten-Nutzen-Verhältnis für das Bundesverkehrswegeprojekt A 39
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche aktualisierten Barwerte aller Nutzen- und Kostenangaben der Tabellen unter "1.7 NutzenKosten-Analyse (Modul A)" für das Bundesverkehrswegeprojekt A 39 AS Lüneburg-N (B 216)– AS Weyhausen (B 188) (www.bvwp-projekte.de/strasse/A39-G10-NI/A39-G10-NI.html) liegen der Berechnung des von der Bundesregierung in ihrer Antwort auf meine Schriftliche Frage 136 auf Bundestagsdrucksache 21/1627 angegebene Kosten-Nutzen-Verhältnisses von 5,3 zugrunde?<br /> <br /> Welche Werte für die Veränderung der Fahrzeugeinsatzzeiten im PV (Personenverkehr) und GV (Güterverkehr) (siehe Tabelle unter "1.6 Zentrale verkehrliche/physikalische Wirkungen") für das Bundesverkehrswegeprojekt A 39 AS LüneburgN (B 216)–AS Weyhausen (B 188) (www.bvwp-projekte.de/strasse/A39-G10-NI/A39-G10-NI.html) liegen der Berechnung des von der Bundesregierung in ihrer Antwort auf meine Schriftliche Frage 136 auf Bundestagsdrucksache 21/1627 angegebene Kosten-Nutzen-Verhältnisses von 5,3 zugrunde?