Herabsetzung der CO2-Emissionsgrenzwerte für Neuwagen

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie wird sich das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie, nachdem die EU-Kommission nun vorgeschlagen hat, für Neuwagen die zulässigen CO2-Emmissionsgrenzwerte bis 2025 noch einmal um 15 Prozent und bis 2030 um 30 Prozent herabzusetzen, und nachdem das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (Senkung um 50 Prozent) und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (Kommissionsvorschlag) ihre Haltung bereits öffentlich kundgetan haben (www.faz.net/aktuell/wirtschaft/scheuer-attackiert-co2-grenzwerte-fuer-autos-15655811.html), in der Ressortabstimmung positionieren?