Grund für die Ablehnung einer Maut für Fernbusse
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wenn die Bundesregierung durch die Einführung einer Maut für Fernbusse keine Änderung des Kundenverhaltens und keinen Schaden für die Busbranche erwartet, weshalb ist aus Sicht der Bundesregierung die "frühe Entwicklungsphase" des Marktes dann ein hinreichender Grund, die Einführung einer Maut für Fernbusse abzulehnen, obwohl die Bundesregierung die Maut für LKW ab 7,5 t und PKW befürwortet (vgl. Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Norbert Barthle auf meine Mündliche Frage 23, Plenarprotokoll 18/148), und bis wann befindet sich der Fernbusmarkt dem Verständnis der Bundesregierung nach noch in einer "frühen Entwicklungsphase"?