Förderung von EURO-VI-Lkw durch Einführung einer Mautspreizung zum 1. Oktober 2013

Schaffung einer eigenen Mautklasse für EURO-VI-Lkw unterhalb von EURO V, Schadstoffreduzierung und umweltpolitische Vorteile durch Umstellung der Lkw-Flotte auf EURO VI, aufkommensneutrale Ausgestaltung einer Mautspreizung, Abweichungen von den prognostizierten Mauteinnahmen bei Änderungen der Mautsätze, Urteil des OVG Münster (Aktenzeichen 9 A 2054/07) bzgl. Mautspreizung, Rechtsunsicherheit durch Klagen gegen Mauthöhe, Differenzierung der Mautsätze nach Schadstoffklassen sowie Berechnungsmethodik des Wegekostengutachtens von 2007<br /> (insgesamt 22 Einzelfragen)