Finanzierung der Mehrkosten des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21 durch Fahrpreiserhöhungen
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Warum hat die Bundesregierung sich für den mindestens 2 Mrd. Euro teureren Weiterbau von Stuttgart 21 ausgesprochen, wenn damit nach Aussage von Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer gegenüber der "BILD Zeitung" vom 7. März 2013 das Risiko von Fahrpreiserhöhungen verbunden ist, und inwiefern kann die Bundesregierung die Rechnung von Prof. Christian Böttger von der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin bestätigen, wonach die Deutsche Bahn AG die Preise um 3 Prozent erhöhen muss, um die Mehrkosten von Stuttgart 21 zu finanzieren (welt.de, "Kretschmann empört über Ramsauers Preisdrohung")?