Finanzieller Mehraufwand bei einer Erhöhung sämtlicher Bahnsteige auf 76 Zentimeter

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie hoch schätzt die Bundesregierung den finanziellen Mehraufwand aus einem Umbau sämtlicher Bahnsteige mit einer Bahnsteighöhe von 55 Zentimetern über Schienenoberkante auf eine Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern über Schienenoberkante (inklusive hieraus resultierender Folgen wie etwa Umbau von Tunnelbahnhöfen, beispielsweise der S-Bahn Mitteldeutschland) für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland ein, und welcher zeitliche Mehraufwand ergibt sich nach Kenntnis der Bundesregierung für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen aus dem Umbau aller Bahnsteige mit einer Bahnsteighöhe von 55 Zentimetern über Schienenoberkante auf eine Bahnsteigzielhöhe von 76 Zentimetern über Schienenoberkante?