Erwartete volkswirtschaftliche Kosten einer Priorisierung schienengebundener Kohletransporte

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche volkswirtschaftlichen Kosten erwartet die Bundesregierung durch die geplante Priorisierung von Kohletransporten, die durch die Reaktivierung der Reservekraftwerke nötig werden in Anbetracht des Abbaus von Transportkapazitäten, drohendem Niedrigwasser und einem marodem Schienennetz, und in welchem Umfang stehen nach Einschätzung der Bundesregierung vor diesem Hintergrund Transportkapazitäten für Steinkohle vom Importhafen zu den Kraftwerken gesichert zur Verfügung (bitte nach Schiffs- und Bahntransport für die Monate August 2022 bis Juli 2023 aufschlüsseln; www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/kohlekraftwerke-verband-warnt-vor-verstopften-gleisen-durch-transporte-zur-energie sicherung-a-d9a5d55d-de94-4b10-9d1e-f9a9d96f 5c07; www.wiwo.de/unternehmen/industrie/wenig-wasser-weniger-schiffe-mindestens-acht-bittere-sommer-stehen-der-industrie-am-rhein-noch-bevor/28543766.html; www.handelsblatt.com/politik/deutschland/schienengueterverkehr-zu-klein-zuknapp-zu-marode-warum-das-schienennetz-kollabiert/28089116.html)?