Ersatzneubau der WLE-Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Ist der Bundesregierung bekannt, inwiefern durch Bauverzögerungen des Neubaus einer Brücke neben der jetzigen Eisenbahnbrücke der Westfälischen Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) über den Dortmund-Ems-Kanal, welche nach aktuellen Meldungen nach zweijähriger Bauzeit erst im Jahr 2024 abgeschlossen sein soll (www.muensterschezeitung.de/Lokales/Staedte/Muenster/4298965-WLE-Projekt-Strecke-Muenster-Sendenhorst-Zugverkehr-Reaktivierung-kollidiert-mit-Neubau-der-Kanalbrue cke), die geplante Reaktivierung der WLE-Trasse Münster–Sendenhorst im Jahr 2023 insbesondere hinsichtlich Einschränkungen des Personen- und gegebenenfalls des Güterverkehrs gefährden würde, und seit wann besteht nach Kenntnis der Bundesregierung Baurecht für die neue Brücke neben der WLE-Eisenbahnbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal (bitte unter Nennung des Vorhabenträgers des Brückenbaus ausführen)?<br /> <br /> Aus welchen Gründen soll gemäß aktuellen Planungen mit dem Neubau der Brücke neben der jetzigen WLE-Eisenbahnbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal nach Kenntnis der Bundesregierung erst im Jahr 2022 begonnen werden, und welche Maßnahmen wird die Bundesregierung ergreifen, um den Baubeginn unter der Maßgabe zu beschleunigen beziehungsweise vorzuziehen, dass die WLE-Trasse Münster-Sendenhorst noch im Jahr 2023 ohne Einschränkungen in Betrieb gehen kann (bitte begründen)?