Ergebnisse der Neubewertung der Schienenprojekte im Rahmen der Überprüfung des Bedarfsplans Schiene
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Handelt es sich bei der, laut „DEUTSCHE VERKEHRS-ZEITUNG“ vom 12. Mai 2010, erfolgten Neubewertung der Schienenprojekte im Zuge der Überprüfung des Bedarfsplans Schiene, bei der laut dem zuständigen Referatsleiter „aus heutiger Sicht alle eher schlechter in ihren Bewertungsergebnissen sind“, um die endgültige Bewertung, und wenn nein, welche Bewertungskriterien bzw. -komponenten sollen wie angepasst werden?<br /> <br /> Wie groß ist das durchschnittliche Nutzen-Kosten-Verhältnis der, laut „DEUTSCHE VERKEHRS-ZEITUNG“ vom 12. Mai 2010, 40 neu bewerteten Schienenprojekte im Zuge der Überprüfung des Bedarfsplans Schiene, und welche Projekte haben bei dieser Bewertung ein Nutzen-Kosten-Verhältnis kleiner als 1 erzielt?