Emissionsberechnung für Elektrofahrzeuge

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie hat die Europäische Kommission nach Kenntnis der Bundesregierung auf das Schreiben der Wissenschaftler der IASTEC (International Association of sustainable drivetrain and vehicle technology research), dass die Gesetze der Integrations- und Differentialrechnung nach Leibniz bei der Prognose, die als Grundlage der Strategie der Europäischen Kommission zur CO2 -Vermeidung dient, nicht angewandt worden seien, reagiert (www.focus.de/auto/elektroauto/nach-dieselgate-tesla-gate-elektro-gate-nach-diesel-gate-forscher-ueber-rechenfehler-bei-e-autos_id_13418813.html)? <br /> <br /> Ist in der Europäischen Union nach Einschätzung der Bundesregierung eine Überarbeitung der Emissionsberechnung für E-Fahrzeuge zu erwarten, nachdem die Wissenschaftler der IASTEG festgestellt haben, dass die CO2 -Emissionen für E-Fahrzeuge 2030 tatsächlich doppelt so hoch wie prognostiziert sein würden (ebd.)? <br /> <br /> Wird sich die Bundesregierung auf Ebene der Europäischen Union für eine Überarbeitung der Emissionsberechnung für E-Fahrzeuge einsetzen?