Elektrifizierung weiterer Bahnstrecken zum Alpentransit nach der Verbindung München-Lindau
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie realistisch schätzt die Bundesregierung es ein, dass nach der Strecke München–Lindau auch die Zulaufstrecken zum Alpentransit, also die Verbindungen zwischen Augsburg und Buchloe, Ulm, Neu-Ulm und Memmingen sowie Oberstdorf und Kempten, bis 2021 elektrifiziert werden müssen, und wie beurteilt die Bundesregierung auf der Grundlage bisheriger Untersuchungen das Kosten-Nutzen-Verhältnis die Bedeutung dieser Maßnahmen?