Definition von Low-Carbon-Fuels im Rahmen der Trilog-Ergebnisse zur FuelEU Maritime und ReFuelEU Aviation

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Ist die Definition der nach dem Ergebnis des Trilogs zur "Verordnung über die Verwendung von erneuerbaren und kohlenstoffarmen Kraftstoffen im Seeverkehr (Fuel Maritime)" zur Erfüllung einer Unterquote zulässigen "Low Carbon Fuels" identisch mit den laut vorläufiger Einigung beim 4. Trilog zur "Verordnung zur Gewährleistung gleicher Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr" (ReFuelEU Aviation) zur Erfüllung der Unterquote an nachhaltigen Flugkraftstoffe (SAF) (s. Vorbericht des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr zum Rat der EU-Verkehrsminister am 1. Juni 2023, Ausschuss-Drucksache 20(15)171, vom 24. Mai 2023), und gilt es somit zukünftig sowohl im Luft-, als auch im Seeverkehr als nachhaltig, auch aus Atomstrom produzierte synthetische Kraftstoffe zu verwenden?