Bewertung des Projektes "Korridor Mittelrhein: Zielnetz II"

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Warum konnte die Bewertung des Projektes &quot;Korridor Mittelrhein: Zielnetz II&quot; (insbesondere die Neubaustrecke &ndash; NBS &ndash; Troisdorf&ndash;Mainz-Bischofsheim für den Schienengüterverkehr &ndash; SGV) nicht bis zur Vorstellung des Entwurfs des BVWP 2030 fertig gestellt werden, obwohl die Korridorstudie, die eine konkrete Variante vorgeschlagen hat, bereits im März 2015 vorgestellt wurde und die Bewertung eines solchen Projektes laut einem an mich gerichteten Schreiben des Parlamentarischen Staatssekretärs beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Enak Ferlemann, vom 25. Mai 2016 (Aktenzeichen G 12/3213.3/6) sechs bis zwölf Monate in Anspruch nimmt?<br /> <br /> Wann wurde die Bewertung zur Einstufung des Projektes &quot;Korridor Mittelrhein: Zielnetz II&quot; (insbesondere NBS Troisdorf&ndash;Mainz-Bischofsheim für den SGV) begonnen bzw. beauftragt, und warum geschah dies nicht unmittelbar nach Fertigstellung der Korridorstudie?<br /> <br /> Hätte eine Einstufung des Projektes &quot;Korridor Mittelrhein: Zielnetz II&quot; (insbesondere NBS Troisdorf&ndash;Mainz-Bischofsheim für den SGV) in den Vordringlichen Bedarf zu einer Überschreitung der Budgetvorgaben bzw. der Herabstufung anderer Schienenbauprojekte geführt?