Bewertung des Modal-Split-Anteils des Schienenverkehrs in Deutschland
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie bewertet die Bundesregierung 20 Jahre nach der Bahnstrukturreform den konstant niedrigen Modal-Split-Anteil (Modal Split = Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsträger) des Schienenverkehrs in Deutschland, und welche Gründe sieht sie dafür, dass dieses prioritäre Ziel der Bahnreform bisher nicht erreicht worden ist (Quelle: Bundestagsdrucksache 12/6313 vom 1. Dezember 1993, Entschließungsantrag der Fraktionen der CDU/CSU, SPD und FDP zum Entwurf eines Gesetzes zur Neuordnung des Eisenbahnwesens (Eisenbahnneuordnungsgesetz – ENeuOG))?