Bestimmung der Vorzugsvariante für die Fehmarnbeltquerung
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Favorisiert die Bundesregierung weiterhin eine Schrägseilbrücke gegenüber einem Tunnel (wie ursprünglich mit Dänemark als Vorzugsvariante vereinbart) oder hat sich dies aufgrund der im Scoping-Bericht vom 21. Juni 2010 angeführten Umweltuntersuchungen sowie des aktuellen Zwischenberichts der Beratungskonsortien zur Machbarkeit beider Varianten (siehe Newsletter der Projektgesellschaft Femern A/S Nr. 7 – Juni 2010) mit der kosteneffizienteren Realisierungsoption der Tunnelvariante geändert (bitte mit Begründung), und käme auch ein gebohrter Tunnel anstelle eines Absenktunnels in Frage?