Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in Pfinztal-Kleinsteinbach
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Weshalb ist die Deutsche Bahn AG von der noch im Oktober 2018 durch den bundeseigenen Bahnkonzern befürworteten "großen Lösung" zur Beseitigung des schienengleichen Bahnübergangs in Pfinztal-Kleinsteinbach abgerückt und strebt nun die Ertüchtigung des Bahnübergangs mit Halbschranken an (Brief der DB Netz AG an die Gemeinde Pfinztal-Kleinsteinbach von Dezember 2018), und wie wird die Sicherheit, insbesondere der vielen Schülerinnen und Schüler am nahegelegenen Bahnhof Kleinsteinbach, angesichts einer nach der Maßnahme für 100 km/h zugelassenen Schienenstrecke ohne eine Unterführung für den Straßenverkehr inklusive des Rad- und Fußverkehrs gewährleistet?