Berechnungen eines Worst-Case-Szenarios der Stuttgart-21-Projektgesellschaft
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Kann die Bundesregierung bestätigen, dass es bei der Stuttgart-21-Projektgesellschaft interne Berechnungen eines Worst-Case-Szenarios gibt, das von deutlichen Kostensteigerungen für das Bahnprojekt ausgeht (siehe Kontext: Wochenzeitung vom 9. Dezember 2020; dementsprechend ist von rund 1,4 Milliarden Euro die Rede), und wie sieht die politische Bewertung (die nicht zwingend einer formalen Nutzen-Kosten-Betrachtung entsprechend muss) der Bundesregierung für die Idee eines "Gäubahntunnels" an den Flughafen Stuttgart aus?