Begründung der späten Überarbeitung des Planungsrechts für den zweiten Bauabschnitt der S 13 Bonn-Beuel bis Bonn-Oberkassel
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie begründet die Bundesregierung die erst zum jetzigen Zeitpunkt erfolgende Überarbeitung des seit 2010 geltenden Planungsrechts für den zweiten Bauabschnitt der S 13 (Bonn–Beuel bis Bonn–Oberkassel), und welchen konkreten Zeitplan und Pläne zur Finanzierungssicherheit verfolgt sie für die Fertigstellung dieses Abschnitts sowie des damit verknüpften Überwerfungsbauwerks Troisdorf?