Bau- und Finanzierungsplanung der A 20/ A 22

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Auf welche Faktoren ist der Anstieg des Nutzen-Kosten-Verhältnisses der A20/A 22 von 1,9 (2003) auf 4,5 (2010) zurückzuführen, und inwieweit wurde in die Nutzen-Kosten-Analyse der Anstieg des Benzin- bzw. Dieselpreises einbezogen?<br /> <br /> Aus welchen Einzelposten setzt sich der Kostenansatz für den Elbtunnel bei Drochtersen in Höhe von 1,3 Mrd. Euro konkret zusammen (die Einzelposten bitte unter Angabe der jeweiligen Kosten aufführen), welcher nach Einschätzung von Bürgerinitiativen lediglich ein Drittel der zu erwartenden Kosten abbildet, und mit welchem kostenerhöhenden Faktor wurden in der Kostenkalkulation diejenigen Teilstücke der A20/A 22 berücksichtigt, die durch Regionen mit bautechnisch besonders anspruchsvollen geologischen Gegebenheiten (Weser- und Elbeurstromtal, Überschwemmungsmarsch) führen?<br /> <br /> Plant das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Falle einer notwendig werdenden Ertüchtigung zu- und abführender Straßen zur A20/A 22, die betreffenden Kreise bzw. Gemeinden finanziell zu unterstützen (bitte begründen), und mit welchen Kosten ist für Böschungssicherungsmaßnahmen im Bereich der geplanten Sandentnahmestellen (Sandgruben bis zu 35 m Tiefe) zu rechnen?