Bau des Hochmoselübergangs der B 50 in Rheinland-Pfalz
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie erklären sich die Mehrkosten des Baus des Hochmoselübergangs der B 50 in Rheinland-Pfalz (vgl. u. a. Trierischer Volksfreund vom 23. Oktober 2017), und inwieweit hat sich die Kosten-Nutzen-Relation dadurch von der ursprünglichen Berechnung zu heute verändert? <br /> <br /> Wann und wie wurde die Entscheidung getroffen, einen "Rastplatz mit Brücken-Erlebnisweg an der Hangkante" einzurichten? <br /> <br /> Mit welchem zusätzlichen Flächenverbrauch ist die Einrichtung eines "Rastplatzes mit Brücken-Erlebnisweg an der Hangkante" verbunden?