Auswirkungen einer Pkw-Maut auf die Rentabilitätsrechnungen für die feste Fehmarnbelt-Querung und die deutsche Hinterlandanbindung

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Auswirkungen auf die bisherigen, bereits mehrere Jahre alten Rentabilitätsrechnungen für die feste Fehmarnbelt-Querung im Allgemeinen und die deutsche Hinterlandanbindung im Speziellen wird die geplante Einführung der Pkw-Maut für bundesdeutsche Autobahnen, bei der explizit keine Ausnahmen für Grenzverkehre vorgesehen sind, nach Ansicht der Bundesregierung konkret haben (bitte möglichst in Fahrzeugen/Tag angeben), und inwiefern geht vor diesem Hintergrund die Bundesregierung auch weiterhin von der Rentabilität des Projekts aus?