Auswirkungen des Bauvorhabens auf der Bahnstrecke Lehrte-Falkenberg

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie kommt die Bundesregierung in ihrer Begründung und Bewertung des Projekts 2-046-V02 (www.bvwp-projekte.de/schiene_2018/2-046-V02/2-046-V02.html) zu der Auffassung, dass keine Veränderung der Geräuschbelastung für Anwohner entsteht und niemand stärker betroffen sein wird, obwohl der Bewertung eine Zunahme um 38 Güterzüge zwischen Elze und Hameln und um 33 Züge zwischen Hameln und Altenbeken zu Grunde liegt (bitte begründen), und auf welche Methodik stützt das Bundesverkehrsministerium seine Aussage?<br /> <br /> Wie kommt die Bundesregierung bei der Bewertung der Umweltauswirkungen des in Frage 148 genannten Projekts zu der Annahme einer Reduktion der Kohlendioxidemissionen von 19 565 t/a, und inwiefern wurden die Kohlendioxidemissionen, die bei der Stromproduktion im Zusammenhang mit der Elektrifizierung entstehen, gegengerechnet (bitte begründen)?