Auswirkungen der Einrichtung des Güterverkehrskorridors Rotterdam-Mailand
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Entwicklung der Zugtaktung erwartet die Bundesregierung mit der Einrichtung des Güterverkehrskorridors Rotterdam–Mailand durch die europäische Verordnung zur Schaffung eines europäischen Schienennetzes für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr, und wie wird sich die mengenmäßige Verteilung von Güter- und Personenzügen von heute bis 2020 jeweils auf der links- und rechtsrheinischen Strecke entwickeln?<br /> <br /> Welche Auswirkungen auf Taktung und Länge der Personenzüge erwartet die Bundesregierung auf dem Korridor „Rotterdam–Mailand“, und welche Maßnahmen gedenkt sie zu unternehmen, um den Personenschienennahverkehr auf dieser Strecke auf hohem Niveau zu erhalten?<br /> <br /> Prüft die Bundesregierung rechtliche Schritte (Klageverfahren) gegen die Bevorrechtigung des Güterverkehrs bei Einrichtung des Güterverkehrskorridors, und welche Maßnahmen bereitet die Bundesregierung vor, um die betroffenen Anwohnerinnen und Anwohner an den Rheinstrecken vor den damit verbundenen Auswirkungen wie Lärm, schlechte Querungsmöglichkeiten, Abgase zu schützen?<br /> <br /> Plant die Bundesregierung eine feste Finanzierungszusage für den Ausbau der von der Deutschen Bahn AG vorgeschlagenen Entlastungsstrecke Hagen–Gießen, und wann sollen diese Mittel zur Verfügung stehen?