Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesstraßen

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wird die vom Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Dr. Peter Ramsauer, angekündigte Ausweitung der Lkw-Maut sich &ndash; wie in Medienberichten dargestellt (vgl. DVZ-Brief vom 18. Juni 2010) &ndash; lediglich auf rund 2 700 der insgesamt 3 800 km Länge umfassenden, vier- und mehrspurig ausgebauten Bundesstraßen in Deutschland beziehen, die außerhalb von Städten und Ballungszentren verlaufen, und sollen dabei nur vier- und mehrspurige Bundesstraßen einbezogen werden, die einen Mittelstreifen besitzen?<br /> <br /> Geht die Bundesregierung davon aus, dass eine Ausweitung der Lkw-Maut auf vier- und mehrspurige Bundesstraßen auf der Basis des aktuell geltenden Konzessionsvertrags mit der Betreiberfirma Toll Collect GmbH realisiert werden kann, und wenn nein, plant die Bundesregierung die Ausschreibung eines neuen Konzessionsvertrags für die Lkw-Maut auf vier- und mehrspurigen Bundesstraßen?<br /> <br /> Plant die Bundesregierung im Rahmen der Ausweitung der Lkw-Maut auf vier- und mehrspurige Bundesstraßen den Aufbau von neuen Mautbrücken, oder ist lediglich eine Kontrolle durch mobile Teams des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) vorgesehen?