Anstieg der Kosten beim Bau der Hinterlandanbindung an die Fehmarnbeltquerung
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie erklärt die Bundesregierung die Kostenexplosion beim Bau der Hinterlandanbindung an die Fehmarnbeltquerung (Gleisbau von 2,8 Mrd. Euro auf 8,1 Mrd. Euro – 189,3 Prozent; www.kn-online.de/politik/regional/hinterlandanbindung-zum-fehmarnbelttunnel-wird-deutlich-teurer-VVV7GZYRHVFLPACE237LPCHZBY.html) sowie für den geplanten Sundtunnel zwischen dem schleswigholsteinischen Festland und der Insel Fehmarn (Ersatzneubau von 714 Mio. Euro auf 2,306 Mrd. Euro – 222,9 Prozent; www.abendblatt.de/schleswig-holstein/article410477972/hinterlandanbindung-zum-fehmarnbelt-wird-deutlich-teurer.html)?